沪上订单培养首批急救医学毕业生仍难解“车多人少”之愁

  上海急救班医学生赴美学习交流,参与实战演练。(资料)

  日前,66名临床医学专业院前急救方向的2016届学子,从新组建的上海健康医学院学成毕业,赴市区两级各个急救中心就业。他们是上海首批采用订单式培养的急救医生,其中大半是女生。

  在车多人少、流失率高的120急救系统中,他们以及这样的培养模式能否为城市带来一支充足而稳定的“急救英雄队”,缓解“与生命赛跑”的种种急难愁?

  急救系统还需人才“救急”

  作为数千万人口的特大型城市,上海急救体系还长期处于需要“救急”的状态,其中最紧缺的正是人才。目前,全市从事院前急救的医师仅千余人规模。相比之下,急救车辆达500多辆,车载装备也符合硬件需求。

  根据人员与车辆的配比关系,一辆救护车出任务,必须标配3人:司机、担架员、医生或护士。若作为一个“移动ICU(重症监护室)”,则要配4人。上海市急诊医学会主任委员、长征医院急诊科主任林兆奋教授告诉记者,由于院前急救的工作节奏是7天24小时“三班倒”,所以每一辆车对应的人员配备至少应该是9人,但“这在目前还远未做到”。据了解,按人车配置,目前全市每天“能跑在动”的救护车数量仅百余辆。

  更令人担忧的是,“急救英雄”不仅短缺,而且容易“走”。林兆奋透露,最近5年内,上海从本地、外地招收了80多名急救医生,但不少人第二年便告离职,流失率在50%以上。

  为了避免这样的“漏斗效应”扩大化,上海健康医学院在临床医学院专辟急救班,首届66人在入学之初就与上海医疗急救中心或下一级中心签约,作为“准医生”委托培养,毕业后回到自己户籍所在中心上岗。“他们的平均签约服务年限是6年,有些长达10年。”临床医学院副院长秦啸龙说。他们的学弟学妹,在读急救医学生还有100多人,享受免学费、免住宿费以及生活费补贴待遇。

  流失因待遇较低晋升路窄

  应届生陈汉杰、姚敏宙、顾妙妙即将分赴普陀、金山和松江中心,他们在毕业前最后一年的实习期内,已经深度体验了急救医生的辛酸苦辣。这届学生都在新华医院“内外妇儿”各科,以及心电图室、输液室等处轮转实习,10个月后又跟车实习,经历了种种大考验。

  论工作强度,他们12小时一趟班,每班接诊十多人,差不多每小时都在救人或者在救人的路上,而且“白班夜班工作量相当,夜里心衰竭、脑中风等重病多”。连女实习医生也不仅遭遇过老公房无电梯、担架车进不了电梯口的尴尬,还碰上十几层楼电梯停运、爬高又抬人的险境。“老师、司机甚至病人家属都一起帮忙,但如果是二老家庭就比较麻烦。”

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